Türk Denizcilik Sektöründe İhracat Yüzde 80'e Dayandı!
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, gemi, yat ve hizmetleri ihracatı yılın ilk üç ayında geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 78,6 artış gösterdi. 2025'in ilk çeyreğinde 327,6 milyon dolar olan ihracat hacmi, bu yıl 585 milyon dolara ulaşarak tarihi bir ivme yakaladı.
Haberin Özeti
- • Türkiye'nin gemi ve yat ihracatı 2026'nın ilk çeyreğinde yüzde 78,6 artarak 585 milyon dolara ulaşırken, en büyük pazar 183,6 milyon dolarla Norveç oldu.
- • Türk tersaneleri, özellikle yüksek mühendislik gerektiren fabrika tipi balıkçı gemileriyle dünya liderliğini koruyarak Kuzey Avrupa ülkelerinin bir numaralı tercihi haline geldi.
- • Sektör temsilcileri, küresel rekabetin korunması adına KDV muafiyetlerinin genişletilmesini ve finansal destek sürelerinin uzatılmasını talep ediyor.
Ocak-Mart döneminde en fazla ihracat gerçekleştirilen ülkeler listesinde Norveç, 183,6 milyon dolarlık payla liderliğini sürdürdü. Norveç'i sırasıyla 77,4 milyon dolarla Malta, 68'er milyon dolarla Birleşik Krallık ve Fransa takip etti. Birleşik Arap Emirlikleri, Yunanistan ve Singapur gibi ülkeler de Türkiye’nin denizcilik ihracatında ilk 10 içerisinde yer alan stratejik pazarlar oldu.
Teslimat Takvimleri İhracat Rakamlarını Pozitif Etkiledi
Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, bu sıçramanın nedenlerini açıkladı. Seven, 2025 yılı sonunda teslim edilmesi gereken bazı projelerin 2026'nın ilk aylarına sarktığını, bu durumun rakamlara doğrudan yansıdığını belirtti. Küresel gemi ihracat pazarının 140 milyar dolara ulaştığını ifade eden Seven, Türkiye'nin 2,2 milyar dolarlık hacmiyle dünya sıralamasında 12. basamakta yer aldığını vurguladı.
Mühendisliğimiz Kuzey Avrupa'nın Güvenini Kazandı
Türk tersanelerinin özellikle balıkçı gemisi inşasında dünya liderliğini sürdürdüğünü hatırlatan Cem Seven, "Kuzey Denizi’nin en zorlu şartlarında çalışan fabrika tipi gemilerimiz, yüksek işçilik ve mühendislik kalitemizin bir kanıtıdır. İnovasyon, tasarım ve sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımımız sayesinde Danimarka, Finlandiya ve Hollanda gibi ülkelerin ilk tercihi olmayı başardık," dedi. Satış sonrası verilen destek ve zamanında teslimatın Türk tersanelerini rakiplerinden ayırdığını da sözlerine ekledi.
Sektörün Rekabet Gücü İçin KDV ve Destek Talebi
Yeşil dönüşüm süreciyle birlikte yurt dışından yoğun bir talep aldıklarını dile getiren Seven, bu ilginin sürdürülebilmesi için bazı düzenlemelere ihtiyaç duyulduğunu belirtti. GYHİB Başkanı, 24 metrenin altındaki tekne inşasında KDV muafiyetinin devam etmesi gerektiğini ve döviz dönüşüm desteğinin süresinin tersanelerin inşa süreçlerine uygun olarak 24 aya çıkarılmasının rekabet gücünü artıracağını savundu.
Bakmadan Geçme
