Türk Bayraklı Happy Aras İsimli Yük Gemisi Kerç Boğazı Mevkiinde Karaya Oturdu

Karadeniz’in hırçın sularında seyir halinde olan Türk mülkiyetindeki Happy Aras isimli ticari gemi olumsuz hava koşulları ve teknik aksaklıkların birleşmesi neticesinde Kerç Boğazı yakınlarında büyük bir kaza atlattı. Rusya Federasyonu istikametine doğru yol aldığı öğrenilen dev yük gemisi kontrolden çıkarak kıyı şeridine yakın bir bölgede zemine oturdu. Olayın meydana gelmesinin hemen ardından bölgedeki yerel otoriteler ve uluslararası deniz kurtarma birimleri harekete geçerek geminin durumunu inceleme altına aldı. Yapılan ilk incelemelerde geminin gövdesinde hasar oluştuğu ve içeriye su girmeye başladığı tespit edildi. Bu durum gemide bulunan personel için ciddi bir risk teşkil etmeye başlayınca tahliye operasyonu için düğmeye basıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bünyesinde faaliyet gösteren Denizcilik Genel Müdürlüğü süreci anlık olarak takip ederek kamuoyunu bilgilendirdi.

Kerç Boğazı Güneyinde Yaşanan Tehlikeli Gemi Kazasının Detayları

94 metre uzunluğa sahip olan Happy Aras gemisi Karadeniz’in kuzey bölgesinde ilerlerken beklenmedik bir sürüklenme sürecine girdi. Geminin rotasından saparak kontrolsüz bir şekilde ilerlemesi Kerç Boğazı’nın güney girişinde sığ sulara çarpmasıyla sonuçlandı. Karaya oturan geminin alt kısmında oluşan yarıklar nedeniyle su almaya başlaması bölgedeki deniz trafiğini de kısa süreliğine alarma geçirdi. Geminin teknik donanımında yaşanan arızalar veya bölgedeki akıntıların şiddeti nedeniyle yaşandığı tahmin edilen bu olay sonrasında gemi kaptanı acil yardım çağrısında bulundu. Geminin boyutu ve taşıdığı yükün mahiyeti göz önüne alındığında çevresel bir felaketin yaşanmaması için bölgedeki sahil güvenlik ekipleri çevre koruma önlemlerini artırdı. Geminin karaya oturduğu noktanın stratejik önemi nedeniyle operasyonun hızı ve titizliği büyük önem taşıyordu.

Mürettebatın Kurtarılması İçin Yürütülen Koordineli Tahliye Operasyonu

Kaza haberinin alınmasıyla birlikte Türkiye Cumhuriyeti Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi operasyonun merkez üssü haline geldi. Gemide bulunan personelin hayatını riske atmamak adına hızlı bir tahliye kararı alındı. Happy Aras gemisinde görev yapan toplam 11 kişilik personel grubunun içerisinde 3 Türk vatandaşının bulunduğu açıklandı. Uluslararası kurtarma protokollerinin devreye girmesiyle birlikte bölgedeki kurtarma gemileri Happy Aras’ın yanına ulaştı. Dalgaların ve su girişinin yarattığı zorlu şartlara rağmen tüm personel burnu bile kanamadan gemiden tahliye edildi. Tahliye edilen denizciler en yakın limana götürülerek sağlık kontrolünden geçirildi. Yetkililer tarafından yapılan resmi açıklamalarda tüm personelin sağlık durumunun son derece iyi olduğu ve herhangi bir hayati tehlikelerinin bulunmadığı özellikle belirtildi. Bu başarılı tahliye operasyonu Türk denizcilik idaresinin uluslararası koordinasyon yeteneğini bir kez daha gözler önüne serdi.

Denizcilik Genel Müdürlüğü Tarafından Yapılan Resmi Bilgilendirme Süreci

Olayın sosyal medyada ve haber ajanslarında hızla yayılmasının ardından Denizcilik Genel Müdürlüğü resmi kanallar aracılığıyla bir açıklama yayınlayarak spekülasyonların önüne geçti. Yapılan bilgilendirmede geminin son durumu ve personelin emniyeti hakkında net veriler paylaşıldı. Genel Müdürlük geminin Türk sahipli olduğunu doğrularken kazanın gelişim aşamalarını ve sonrasındaki müdahale sürecini detaylandırdı. Sosyal medya platformları üzerinden paylaşılan verilerde geminin su almasına rağmen mürettebatın tamamının emniyetle tahliye edildiği bilgisi kamuoyuyla paylaşıldı. Bakanlık yetkilileri geminin kurtarılması ve bölgedeki deniz güvenliğinin sağlanması adına Rus makamlarıyla iletişim halinde kalındığını ifade etti. Gelişmelerin anlık olarak izlendiği ve geminin bulunduğu yerden çıkarılması için teknik değerlendirmelerin sürdüğü bildirildi.

Bölgedeki Deniz Trafiği Ve Çevresel Etkilerin İzlenmesi

Happy Aras gemisinin karaya oturduğu Kerç Boğazı bölgesi Karadeniz ile Azak Denizi arasındaki en kritik geçiş noktalarından biri olarak kabul ediliyor. Bu sebeple kazanın yaşandığı bölgede başka gemilerin seyir güvenliğini tehlikeye atmaması için gerekli işaretlemeler ve uyarılar yapıldı. Geminin su alması nedeniyle yakıt sızıntısı ihtimaline karşı bölgede bariyer sistemlerinin kurulması planlanıyor. Denizcilik uzmanları 94 metrelik bir geminin bu denli sığ bir alanda karaya oturmasının bölgedeki dip yapısı üzerinde de etkileri olabileceğini belirtiyor. Geminin içindeki yükün durumu ve geminin yüzdürülmesi için yapılacak olan kurtarma çalışmalarının maliyeti ve süresi henüz kesinleşmedi. Ancak önceliğin can güvenliği olduğu bu kaza sürecinde personelin kayıpsız kurtarılması en büyük teselli kaynağı oldu. Önümüzdeki günlerde geminin enkazının kaldırılması veya onarılarak tekrar yüzdürülmesi için kapsamlı bir mühendislik çalışmasının başlatılması bekleniyor.