Silivri'deki Gemi Kazasında Çarpıcı Detay! Kaptanların İfadeleri Ortaya Çıktı

Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde meydana gelen kazada, Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halinde bulunan Türk bayraklı Tuğberk İmamoğlu ile Alsu isimli ticari gemi çarpıştı. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu battı ve gemide bulunan 10 kişilik mürettebata henüz ulaşılamadı.

Kazayla ilgili soruşturma Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından sürdürülürken, Alsu gemisinde görev yapan 6 şüpheli adliyeye sevk edildi. Savcılık, 1. kaptan Ahmet Erarslan ile 3. kaptan ve vardiya zabiti Murat Evciman için tutuklama talebinde bulundu.

Kazanın Yaşandığı Anda Köprü Üstünde Kim Vardı?

Savcılığın sevk yazısında kazanın meydana geldiği sırada Alsu gemisinin köprü üstünde yalnızca 3. kaptan Murat Evciman’ın bulunduğu belirtildi. Gemide ayrıca bir gözcü veya dümencinin görevlendirilmediği, Evciman’ın ise gemiye kazadan yalnızca iki gün önce katıldığı ve gece vardiyasında görev yaptığı aktarıldı.

İddialara göre, geminin manevra kabiliyeti ile köprü üstündeki cihazlara henüz yeterince hakim olmayan Evciman’ın tek başına vardiya tuttuğu değerlendirildi. 1. kaptan Ahmet Erarslan’ın ise kaza sırasında kamarasında dinlendiği ve köprü üstünde bulunmadığı kaydedildi.

Kaptanlar Kazayı Farklı Anlattı

Ahmet Erarslan ifadesinde, çarpışma sırasında istirahatte olduğunu ve olayın ardından köprü üstüne çıktığını söyledi. Erarslan, Tuğberk İmamoğlu’nun Alsu’ya çarptığını savunurken, kendi gemilerinin iskeleye dönüş yaptığını ve karşı geminin manevrası nedeniyle kazanın yaşandığını öne sürdü.

Erarslan ayrıca kaza sırasında gemide gözcü bulunmadığını kabul etti. Gözcü görevlendirilmesinin kaptanın inisiyatifinde olduğunu belirten Erarslan, yaşanan olayda kendisinin kusuru bulunmadığını savundu.

Gemi Üzerimize Doğru Geldi

Kazanın meydana geldiği sırada Alsu’nun kumandasının kendisinde olduğunu belirten 3. kaptan Murat Evciman ise gemiye 31 Ağustos’ta katıldığını ve yaklaşık 7 aylık mesleki deneyime sahip olduğunu ifade etti.

Evciman, Tuğberk İmamoğlu’nun önce telsiz üzerinden “iskeleye al” şeklinde uyarıda bulunduğunu, ardından karşı geminin rotasını Alsu’nun üzerine çevirdiğini iddia etti. Çarpışmayı önlemek amacıyla iskele yönünde manevra yaptığını belirten Evciman, diğer geminin üzerlerine gelmeye devam ettiğini savundu.

Bilirkişi Raporunda Vardiya Düzenine Dikkat Çekildi

Soruşturma dosyasındaki bilirkişi değerlendirmesinde, Alsu’nun köprü üstü vardiya organizasyonunun usule uygun oluşturulmadığı ve kaptanın seyir güvenliğine ilişkin denetim sorumluluğunu yerine getirmediği tespitine yer verildi.

Raporda ayrıca karşı geminin tehlikeli manevrasının yaklaşık yarım deniz mili mesafede fark edilmesine rağmen hız azaltma, makineyi durdurma veya tam tornistan gibi çarpışmayı önleyebilecek tedbirlerin zamanında uygulanmadığı değerlendirildi.

İki Kaptan Tutuklandı

Savcılık, kazanın sonucunun ağırlığını ve Tuğberk İmamoğlu’ndaki 10 mürettebata halen ulaşılamamış olmasını da dikkate alarak Ahmet Erarslan ile Murat Evciman'ın taksirle öldürme suçundan tutuklanmasını istedi.

Hakimlik, iki kaptanın tutuklanmasına karar verdi. Alsu gemisindeki 2. kaptan Barış Hazar, başmühendis Necip Meraloğlu, makine yağcısı Serkan Ayar ve 2. makinist Murat Gezgin ise yurt dışına çıkış yasağı şeklindeki adli kontrol tedbiriyle serbest bırakıldı.

Soruşturma kapsamında Alsu gemisinde bulunan 9 şüpheliden 6’sı adliyeye sevk edilmiş, diğer şüphelilerin işlemlerinin ise soruşturma kapsamında sürdüğü belirtilmişti.