Kazaların Sebebi: Hız, Tonaj, Tecrübesizlik
Malatya'da art arda yaşanan hafriyat kamyonu kazaları sonrası uzmanlar, kamuoyunda sıkça dile getirilen 'fren patladı' ifadesinin gerçeği yansıtmadığını belirtti. Kazaların temelinde aşırı hız, tonaj fazlalığı ve yetersiz sürücü eğitimi olduğu vurgulandı.
Yeniden İmar Trafiği Kazaları Artırdı
Deprem sonrası yeniden inşa sürecinin hız kazandığı Malatya’da, trafikteki hafriyat kamyonlarının sayısındaki artış dikkat çekiyor. Son dönemde yaşanan kazalarda onlarca araç kullanılamaz hale gelirken, 5 kişi yaralandı ve birçok iş yerinde ciddi maddi hasar meydana geldi.
Fren Değil, Hız ve Şoför Hatası
Ağır vasıta tamircisi Murat Dilmen, Paşaköşkü Mahallesi’nde 15 aracın karıştığı kazayı değerlendirerek, kazaların fren arızasından değil, sürücü hatalarından kaynaklandığını belirtti. Dilmen, “Bu araçlar havalı fren sistemine sahiptir. Hava bittiğinde sistem kendini kilitler. Fren boşalması diye bir durum söz konusu değil. Araçlar rampadan kontrolsüz hızla iniyor, bu da kazalara davetiye çıkarıyor” dedi.
Eğitimsiz Şoförler Direksiyon Başında
Dilmen, ehliyet sistemine de dikkat çekerek, ağır vasıta sürücülerinin yeterli eğitim almadan trafiğe çıktığını ifade etti. “22 yaşında biri birkaç turla ehliyet alıyor, ardından 40 tonluk araca biniyor. İlk seferinde büyük kazalara neden oluyor, ardından ‘fren patladı’ deniliyor” sözleriyle durumu özetledi.
Bilinçsiz Kullanım Kazaları Tetikliyor
20 yılı aşkın süredir hafriyat şoförlüğü yapan Engin Bağcı da kazaların temelinde bakım eksikliği değil, bilinçsiz kullanım olduğunu belirtti. “Aynı rampadan defalarca 40-45 tonla indim. Hızını kontrol edersen sorun yaşamazsın. Önce can, sonra mal gelir” dedi.
Çözüm: Eğitim ve Denetim
Sanayi esnafı da benzer görüşleri paylaşarak, kazaların önüne geçilmesi için sürücü eğitimlerinin artırılması ve tonaj denetimlerinin sıkılaştırılması gerektiğini belirtti. Uzmanlar, kamuoyunda yer bulan “fren patladı” ifadesinin teknik olarak geçerliliği olmadığını vurguluyor.
Bakmadan Geçme
