Hurda teşviki geri dönüyor mu? ÖTV indirimiyle sıfır araç hayali gerçek oluyor!

Türkiye'de trafikteki 20 yaş ve üzeri araç sayısı 6 milyona ulaşırken, yediemin otoparkları hacizli ve hasarlı modellerle dolup taşıyor. Hükümetin hurda teşviki düzenlemeleriyle eski araçlar trafikten çekilerek sıfır yerli otomobillere geçiş hızlanacak. TESK Başkanı Bendevi Palandöken'in çağrısıyla yeniden canlanan tartışma, ÖTV indirimleri ve düşük faizli kredilerle milyonlarca vatandaşı etkileyecek.

Hurda Teşviki'nin Önemi ve Geçmiş Uygulamalar

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, toplam 16,5 milyon otomobilin 6 milyonu 20 yaş üstü. Bu araçlar, hava yastığı ve gelişmiş şasi gibi güvenlik donanımlarından yoksun; kazalarda ölüm riski yüksek, egzoz emisyonu yeni modellere göre 10 kat fazla. Yediemin otoparklarında bekleyen hacizli araçlar ise yıllarca atıl kalıyor; aküleri bitiyor, lastikleri iniyor ve değer kaybediyor.

TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, yazılı açıklamasında, "Hurda Teşvik Yasası mutlaka çıkarılmalı. En son 2018'de 16 yaş üstü 7,7 milyon araç teşvik aldı. Bu düzenleme, ithal hurda ihtiyacını azaltır, otoparklardaki araçları ekonomiye kazandırır ve yolları daha güvenli hale getirir" dedi. Palandöken, eski araçların yüksek parça maliyetine dikkat çekerek, yeni modellere geçişin tasarruf sağlayacağını vurguladı.

MHP'nin TBMM Teklifi ve ÖTV İndirimi Detayları

MHP'li milletvekillerinin TBMM'ye sunduğu teklif, hurda teşvikiyle sıfır araç alımlarında ÖTV indirimi getiriyor. 2025'in ilk aylarından beri takip edilen yasa, hurda araç sahiplerine yerli modellerde avantaj sunacak. Düşük model araç hurdaya verenler, ÖTV muafiyetiyle sıfır otomobil sahibi olabilecek. Teklif, yerlilik oranını yüksek tutan araçlara öncelik veriyor; Togg gibi milli markaları desteklemeyi amaçlıyor.

Uzmanlar, yasanın trafikteki yaşlı araç parkını azaltacağını, hava kirliliğini düşüreceğini ve enflasyonu frenleyeceğini belirtiyor. 2018'deki uygulama gibi, yeni teşvik çevresel kazanımları ön planda tutuyor.

Cazip Kredi ve Finansman İmkanları Talebi

Palandöken, hurda teşvikinin etkinliği için düşük faizli kredi alternatiflerinin şart olduğunu ifade etti: "Faizler düşük tutulmalı ki vatandaş yeni, yakıt tasarruflu ve konforlu araçlara binsin. Bu, ekonomiye canlılık katar, kazaları önler ve enflasyonu azaltır." TESK'in çağrısı, esnaf ve sanayicilerden destek buluyor; yasa, ithalatı azaltarak döviz tasarrufu sağlayacak.

İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı ile Entegrasyon

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, hurda teşvikini "İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı" ile birleştiriyor. 3 ve üzeri çocuklu, düşük gelirli ailelere uzun vadeli finansman sağlanacak. Anadolu Ajansı'na ulaşan bilgilere göre, program sıfır yerli araç alımlarını hedefliyor; hurda teşvikiyle entegre edilerek ailelerin mobilitesini artıracak. Başvurular Bakanlıkça duyurulacak, talebin yüksek olması bekleniyor.

Program, araç parkının yaş ortalamasını düşürerek karbon emisyonunu azaltmayı ve sosyal refahı yükseltmeyi öngörüyor. Hurda sahipleri için ÖTV indirimi, yerli otomobil satışlarını patlatabilir.

Beklenen Ekonomik ve Çevresel Etkiler

Hurda Teşviki Yasası'nın yasalaşması, yediemin otoparklarındaki atıl araçları hurdaya dönüştürerek sanayiye hammadde sağlayacak. Yol güvenliği artacak, emisyonlar azalacak ve yerli üretim canlanacak. Meclis'teki son durum yakından izlenirken, TESK'in talepleri sektörde yankı buluyor. Vatandaşlar, resmi duyuruları bekliyor; yasa, Türkiye'yi Avrupa'nın en yaşlı araç parkından kurtarabilir.