Hava Yastığı Her Kazada Açılır mı? Uzmanlar Uyarıyor

Hava Yastığı Ne Zaman Devreye Girer?

Yüksekdağ’a göre hava yastığının çalışma sistemi oldukça hassas sensörlerle yönetiliyor. Çarpışma anında aracın hızına, yönüne, darbenin şiddetine ve açısına göre sistem milisaniyeler içinde karar veriyor.
“Bir aracın ön kısmı ciddi şekilde hasar görmüş olabilir ancak bu, iç mekândaki yolcuların hayati tehlike yaşadığı anlamına gelmez” diyen Yüksekdağ, sistemin temel amacının yolcuyu korumak olduğunu vurguluyor.
Hava yastıkları, yalnızca darbenin sürücüye ya da yolcuya zarar verebilecek boyuta ulaştığı anda aktif hale geliyor. Eğer araçtaki emniyet kemerleri, şasi yapısı ve darbe emici bölgeler çarpışmanın etkisini yeterince sönümlemişse, hava yastığının açılmasına gerek kalmıyor.

“Hava Yastığı Açılmadı” Şikayetleri Yanıltıcı Olabiliyor

Yüksekdağ, son dönemde artan kullanıcı şikayetlerinin büyük kısmının sistem arızasından değil, yanlış beklentiden kaynaklandığını belirtiyor.
“Kaza geçirdim ama hava yastığı açılmadı” diyen birçok sürücünün aslında olaydan yara almadan çıktığına dikkat çeken uzman, “Bu durumda araç görevini yapmış demektir. Hava yastığının açılmaması bir arıza değil, başarılı bir koruma anlamına gelir” ifadelerini kullanıyor.
Ancak yetkisiz servislerde onarılan, “pert” kaydı bulunan ya da ikinci el satış sırasında manipülasyona uğramış araçlarda risk çok daha büyük. Bazı tamirciler, hava yastığını değiştirmek yerine elektronik sistemde manipülasyon yaparak göstergede hava yastığı varmış gibi bir izlenim oluşturabiliyor. Gerçek kazalarda bu durum, ölümcül sonuçlara yol açabiliyor.

Hava Yastığı Çocuklar İçin Tehlikeli Olabilir

Uzman Yüksekdağ’ın altını çizdiği bir diğer önemli nokta ise çocuk güvenliği. Türkiye’de yasalara göre 12 yaş altı çocukların ön koltukta oturması yasak olmasına rağmen, hâlâ birçok ebeveyn bu kuralı ihlal ediyor.
Bir kaza anında hava yastığının 300 kilometreye varan hızla açıldığını belirten Yüksekdağ, “Ön koltukta oturan küçük bir çocuk, bu basınca maruz kaldığında ciddi yaralanmalar hatta ölümle karşı karşıya kalabilir. Bu yüzden çocuklar mutlaka arka koltukta, uygun çocuk koltuğunda ve kemerleri bağlı şekilde yolculuk etmelidir” uyarısında bulunuyor.
Uzman ayrıca, birçok sürücünün arka koltukta kemer takmayı ihmal ettiğini hatırlatarak, “Emniyet kemeri yalnızca ön koltuk için değildir. Araçta nereye oturursanız oturun, kemeriniz bağlı olmalıdır” dedi.

Yetkisiz Tamirler Hayati Tehlike Yaratıyor

Hava yastığı sistemlerinin oldukça pahalı olması, bazı araç sahiplerini kayıt dışı tamircilere yönlendiriyor. Ancak bu durum, insan hayatını riske atan büyük bir hataya dönüşebiliyor. Yüksekdağ, “Yetkisiz yerlerde yapılan müdahalelerde, hava yastığı varmış gibi gösteren sahte yazılımlar kullanılıyor. Bu durum, kazada hava yastığının hiç açılmamasına neden oluyor. Vatandaşlarımız mutlaka araçlarını yetkili servislerde kontrol ettirmeli” uyarısında bulundu.
Otomotiv mühendislerine göre, hava yastığı sistemi bir kez devreye girdikten sonra yenilenmeden kullanılmamalı. Bu tür sistemler, aracın güvenlik altyapısının ayrılmaz bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Güvenli Sürüşte Anahtar: Bilinçli Kullanıcı ve Düzenli Bakım

Uzmanlara göre, hava yastığı kadar önemli olan bir diğer unsur, düzenli bakım ve güvenlik sistemlerinin kontrolüdür. Araç kullanıcılarının, özellikle kaza sonrası onarımlarda yetkili servis tercih etmesi hayati önem taşıyor. Ayrıca hava yastığı uyarı ışığının yanması durumunda sürücünün aracı derhal servise götürmesi gerekiyor.
Turgut Yüksekdağ’ın sözleriyle: “Hava yastığı açılmadı diye üzülmek yerine, hayatta olduğunuzu düşünün. Çünkü bu sistemin görevi, son çare olarak devreye girmektir.”

Kaynak: Zeki Ersin Yıldırım