- Haberler
- Malatya
- Demir Ağlarda 2026 Rotası Çizildi: Malatya ve Kritik Geçiş Güzergahları Mercek Altında!
Demir Ağlarda 2026 Rotası Çizildi: Malatya ve Kritik Geçiş Güzergahları Mercek Altında!
Türkiye genelinde demir yolu ağını modernize etme ve genişletme çalışmaları 2026 yılı itibarıyla yeni bir boyuta taşınıyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) verilerine göre, mevcut 13 bin 919 kilometrelik ağa ek olarak 4 bin 100 kilometreyi aşkın yeni hattın inşası hız kesmeden devam ediyor. Bu dev yatırımlardan aslan payını alan bölgelerden biri de Doğu Anadolu'nun lojistik merkezi konumundaki Malatya oldu.
Demir yolu ağındaki teknolojik bağımsızlık hedefleri doğrultusunda Malatya, stratejik bir dönüşümün merkezine yerleşti. 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanan projeler kapsamında, Malatya-Elazığ arasındaki 135 kilometrelik güzergahta milli sinyalizasyon sistemi devreye alınacak. Bu hamleyle bölgedeki tren trafiği daha güvenli hale getirilirken, dışa bağımlılığın azaltılması ve teknolojik altyapının yerlileştirilmesi hedefleniyor.
Avrupa Kapısı ve Marmara Hattında Kritik Eşik
Ülke genelindeki diğer büyük projelerde de sona yaklaşıldı. Türkiye’nin Avrupa ile bağını güçlendirecek Halkalı-Kapıkule Hattı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde fiziki ilerleme %96’yı geçti. Bu hattın yıl içinde açılmasıyla birlikte AB standartlarında, yüksek hızlı ve güvenli bir taşımacılık dönemi başlayacak. Ayrıca Marmaray trafiğini rahatlatacak olan Gebze-Köseköy arasındaki ek hatların elektrifikasyon ve altyapı çalışmalarının da bu yıl içinde bitirilmesi öngörülüyor.
Stratejik Bağlantılar: Karaman’dan Tatvan’a Yeni Rotalar
Yük ve yolcu taşımacılığında kritik öneme sahip Karaman-Ulukışla Hattı’nda test süreçleri son aşamaya geldi. Akdeniz limanlarını Güneydoğu Anadolu’ya bağlayan Mersin-Adana-Gaziantep hattı ile Ankara-Samsun bağlantısında çalışmalar sürerken, Doğu Anadolu’da lojistik kapasiteyi artıracak önemli bir adım daha atılıyor. Tatvan (Rahova) Yük Merkezi’nin açılmasıyla birlikte Van Gölü geçişiyle entegre dev bir lojistik zincir oluşturulacak.
Sanayi Üretimi Raylara Bağlanıyor
2026 yılı, sadece ana hatların değil, üretim merkezlerini demir yoluna bağlayan "iltisak hatlarının" da yılı olacak. Kayseri, Eskişehir ve Samsun’daki Organize Sanayi Bölgeleri (OSB) doğrudan demir yolu ağına bağlanarak yük taşımacılığında kara yolu bağımlılığı azaltılacak. Bu projelerle birlikte Türkiye'nin demir yolu ağındaki dijitalleşme ve yerli sinyalizasyon hamlesi, Malatya’dan Isparta’ya kadar geniş bir coğrafyada işletme güvenliğini zirveye taşıyacak.
Bakmadan Geçme
