Avrupa Birliği'nden Otomotiv Sektöründe Radikal Değişiklik!
Avrupa Birliği'nde otomotiv sektörünü doğrudan ilgilendiren yeni düzenleme yarından itibaren uygulanmaya başlanacak. Ömrünü Tamamlamış Araçlar Tüzüğü, otomobillerin üretiminden hurdaya ayrılmasına kadar geçen süreçte geri dönüşüm ve yeniden kullanım oranlarını artırmayı, kritik ham maddelerin ekonomiye yeniden kazandırılmasını ve sektörün dışa bağımlılığını azaltmayı hedefliyor.
Haberin Özeti
- • Avrupa Birliği’nde ömrünü tamamlayan araçların üretimden geri dönüşüme kadar tüm süreçlerini kapsayan yeni düzenleme 13 Ağustos’ta yürürlüğe girecek.
- • Yeni otomobillerde geri dönüştürülmüş plastik kullanımı için 2032 ve 2036 yıllarından itibaren zorunlu oranlar uygulanacak.
- • 2031’in ortalarından itibaren AB dışına yalnızca trafiğe çıkmaya elverişli araçların ihraç edilmesine izin verilmesi planlanıyor.
Yeni kurallar yalnızca kullanım ömrünü tamamlayan araçların nasıl işleneceğini değil, araçların daha üretim aşamasında geri dönüşüme uygun tasarlanmasını da kapsıyor.
AB’de Ömrünü Tamamlayan Araçlar İçin Yeni Kurallar
Avrupa Birliği Komisyonu tarafından hazırlanan düzenleme, 13 Ağustos itibarıyla yürürlüğe girecek. Yeni sistemle otomobillerin tasarım, üretim, kullanım ve kullanım ömrünün sonundaki işlemlerinin daha çevreci bir yapıya kavuşturulması amaçlanıyor. Araçların daha kolay sökülebilmesi, kullanılabilir parçaların yeniden değerlendirilmesi ve geri dönüştürülebilecek malzemelerin ayrıştırılmasını kolaylaştıran tasarımların yaygınlaştırılması planlanıyor. Böylece otomotiv sektöründe kullanılan kaynakların daha verimli değerlendirilmesi hedefleniyor.
Yeni Otomobillerde Geri Dönüştürülmüş Plastik Zorunluluğu
Düzenlemenin dikkat çeken başlıklarından biri, yeni araçlarda kullanılacak geri dönüştürülmüş malzemelere ilişkin zorunlu hedefler olacak. Otomobil üreticileri belirlenen tarihlerden itibaren araçlarda belirli oranda geri dönüştürülmüş plastik kullanmak zorunda kalacak. Buna göre yeni araçlarda kullanılan plastiklerin 2032 yılından itibaren en az yüzde 15’inin, 2036’dan itibaren ise en az yüzde 25’inin geri dönüştürülmüş malzemeden oluşması gerekecek. Çelik ve alüminyum için de 2033’ten itibaren uygulanacak geri dönüştürülmüş içerik hedeflerinin belirlenmesi planlanıyor.
Hurda Araçların Takibi Sıkılaştırılacak
AB’nin yeni düzenlemesi, kullanım ömrünü tamamlayan araçların toplanması ve hangi aşamalardan geçtiğinin takip edilmesine ilişkin kuralları da sıkılaştıracak. İkinci el olarak kullanılabilecek araçlarla artık hurda niteliğinde olan araçların ayrımında daha net kriterler uygulanacak. Bu düzenlemeyle araçların kayıt ve izlenebilirlik süreçlerinin güçlendirilmesi amaçlanıyor. Böylece kullanım ömrünü tamamlamış araçların farklı ülkelerde ikinci el araç adı altında yeniden piyasaya sürülmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.
Alüminyum, Bakır Ve Nadir Toprak Elementleri Geri Kazanılacak
Yeni sistemde yalnızca araçların genel olarak geri dönüştürülmesine değil, içerdikleri kritik ham maddelerin yeniden ekonomiye kazandırılmasına da ağırlık verilecek. Özellikle alüminyum, bakır ve nadir toprak elementleri gibi stratejik öneme sahip malzemelerin ömrünü tamamlayan araçlardan daha yüksek oranda geri kazanılması için yeni tedbirler uygulanacak. Böylece Avrupa otomotiv sektörünün ihtiyaç duyduğu bazı kritik hammaddelerde dışa bağımlılığın azaltılması amaçlanıyor.
AB Dışına Hurda Araç İhracatına Sınır Geliyor
Düzenlemenin Avrupa dışındaki ülkeleri de etkileyebilecek önemli maddelerinden biri ihracata ilişkin olacak. 2031 yılının ortasından itibaren AB dışına yalnızca trafiğe çıkmaya elverişli araçların ihraç edilmesine izin verilmesi planlanıyor. Bu uygulamayla kullanım ömrünü tamamlamış, hurda niteliğindeki araçların ikinci el otomobil olarak üçüncü ülkelere gönderilmesinin engellenmesi amaçlanıyor.
Otomobil Üreticilerinin Sorumluluğu Artacak
Yeni düzenlemeyle birlikte üreticilerin araçların kullanım ömrünün sonundaki süreçteki sorumluluğu da genişletilecek. Genişletilmiş üretici sorumluluğu sistemi kapsamında otomobil üreticilerinin piyasaya sundukları araçların toplanması ve işlenmesinden kaynaklanan maliyetlere katkıda bulunması sağlanacak. Avrupa’da her yıl yaklaşık 10 ila 12 milyon araç kullanım ömrünü tamamlayarak atık haline geliyor. Yeni kuralların bu araçların geri dönüşüm sürecini daha sistematik hale getirmesi ve otomotiv sektöründe döngüsel ekonominin güçlendirilmesi hedefleniyor.
Bakmadan Geçme
