Ata Köprüsü Yıkılıyor mu? Antakya'daki Proje Planı Merak Uyandırdı!

Hatay kent merkezinin en hayati ulaşım arterlerinden biri olarak kabul edilen tarihi Ata Köprüsü için geri sayım resmen başladı. Bölgede uzun süredir planlanan Hatay Asi Nehri Taşkın Koruma Projesi kapsamında mevcut köprünün yıkılarak modern şehircilik ilkelerine uygun şekilde yeniden inşa edilmesi kararlaştırıldı. Hatay Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi tarafından yürütülen koordinasyon çalışmaları neticesinde kentin bu simge yapısında Temmuz ayı itibarıyla kapsamlı bir yıkım operasyonu gerçekleştirilecek.

Yıllardır hem araç hem de yaya trafiğinin yükünü sırtlayan köprünün ortadan kaldırılmasıyla nehir yatağındaki su akışının düzenlenmesi ve olası afet risklerinin %0,0 risk seviyesine indirilmesi hedefleniyor. Yetkililer nehir çevresindeki yerleşim alanlarını güvence altına alacak olan bu devasa projenin bölgenin çehresini tamamen değiştireceğini ve modern altyapı standartlarını şehre kazandıracağını vurguluyor.

Temmuz Ayının İlk Günlerinde Trafik Akışına Büyük Kısıtlama Getiriliyor

Resmi makamlarca yapılan son açıklamalara göre tarihi köprünün ortadan kaldırılmasına yönelik fiili saha çalışmaları 1 Temmuz tarihinde resmen start alacak. Alınan güvenlik tedbirleri doğrultusunda İzzet Güçlü Caddesi ile İstiklal Caddesi kesişiminden itibaren başlayan ve Ata Köprüsü’nü içine alan yaklaşık 240 metrelik hat tamamen kapatılacak. Aynı zamanda Cumhuriyet Meydanı bölgesinde yer alan köprü giriş çıkışları da hem araç geçişlerine hem de yaya sirkülasyonuna tamamen kapatılarak şantiye alanına dahil edilecek.

Ağır iş makinelerinin yürüteceği bu hummalı operasyon süresince çevre güvenliğinin en üst düzeyde tutulması amacıyla emniyet şeritleri çekilecek. Bölgedeki esnafın ve vatandaşların mağduriyet yaşamaması adına tüm saha tedbirleri günler öncesinden planlanırken projenin ilk aşaması olan yıkım safhasının süratle tamamlanması hedefleniyor.

Ulaşımın Aksamaması Adına Alternatif Güzergahlar Belirlendi

Ata Köprüsü’nün tamamen kapatılmasıyla birlikte şehir içi trafiğinin felç olmaması adına Ulaşım Koordinasyon Merkezi yeni bir yol haritası yayımladı. Sürücülerin mağduriyet yaşamaması ve kent içi hareketliliğin sekteye uğramaması adına Fatih Caddesi ile Gündüz Caddesi ana tahliye kanalları olarak belirlendi. Kent sakinlerinin alternatif olarak Atatürk Caddesi, Yavuz Sultan Selim Caddesi ve Kurtuluş Caddesi koridorlarını kullanmaları büyük önem arz ediyor.

Trafik ekipleri tarafından geçici işaret tabelalarının yerleştirildiği bu caddelerde yoğunluk analizleri anlık olarak takip edilecek. Yetkililer özellikle sabah ve akşam saatlerinde sürücülerin belirlenen bu alternatif güzergahlara yönelmelerini ve çalışma alanındaki hız sınırları ile geçici kurallara harfiyen uymalarını istiyor.

Geleceğin Antakya Simgesi Sadece Yayaların Kullanımına Sunulacak

Yıkım sürecinin tamamlanmasının ardından eski yapının yerine inşa edilecek yeni köprünün detayları da netleşmeye başladı. Kent mimarisine estetik bir değer katması beklenen yeni Ata Köprüsü motorlu araç trafiğine tamamen kapatılarak sadece yayaların kullanımına tahsis edilecek. Böylece nehir kenarında vatandaşların rahatça yürüyebileceği, dinlenebileceği ve sosyal etkinliklere katılabileceği modern bir rekreasyon alanı oluşturulacak.

Motorlu taşıtların nehir üzerindeki geçiş konforunu sürdürmek amacıyla ise bölgede yepyeni bir proje devreye sokulacak. Araç trafiğinin akışını kesintisiz sağlamak amacıyla planlanan Kemalpaşa Köprüsü’nün yapımına eş zamanlı olarak hız verilecek. Bu sayede yaya aksı ile araç aksı birbirinden tamamen ayrıştırılarak şehir merkezinde daha güvenli bir ulaşım modeli inşa edilmiş olacak.

Yarım Asırlık Dev Yapının Mühendislik Özellikleri Dikkat Çekiyordu

Antakya’nın modern tarihinde derin izler bırakan ve 1972 yılından bu yana aralıksız hizmet veren Ata Köprüsü kentin hafıza mekanlarından biriydi. Tam 45 metre açıklığa sahip olan bu devasa mühendislik yapısı nehrin iki yakasını birbirine bağlayan en güçlü bağ konumundaydı. Aynı zamanda 28 metre genişliği ile döneminin en geniş şehir içi köprülerinden biri olarak inşa edilmişti.

Aradan geçen 54 yıllık süre zarfında yıpranan ve taşkın risklerine karşı yetersiz kalan köprü 1 Temmuz itibarıyla misyonunu tamamlamış olacak. Yerini alacak olan modern ve çevreci mimari yapı Hatay’ın deprem sonrası yeniden yapılanma sürecine de çok büyük bir katkı sunacak.