Mersin–Gaziantep Hızlı Tren Hattında Yeni Dönem!
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattında yürütülen hızlı tren projesiyle bölgenin ulaşım haritasını yeniden şekillendiriyor. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, mevcut 361 kilometrelik güzergâhın modernizasyon ve yeni hatlarla birlikte 312,5 kilometreye indirileceğini açıkladı.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte hattın hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun, elektrikli ve sinyalli yüksek hızlı tren altyapısına kavuşacağı ifade edildi. Çalışmaların tamamlanmasıyla Akdeniz ile Güneydoğu Anadolu arasındaki ulaşım süresi tarihi ölçüde kısalacak.
Seyahat Süresinde Büyük Düşüş: 6 Saatten 2 Saat 15 Dakikaya
Yeni demiryolu yatırımıyla birlikte Mersin ile Gaziantep arasındaki yolculuk süresi 6 saat 23 dakikadan 2 saat 15 dakikaya düşecek. Hattın saatte 200 kilometre tasarım hızına göre planlandığı belirtilirken, yıllık taşıma kapasitesinin de ciddi ölçüde artması hedefleniyor.
Açıklamalara göre hat üzerinden yılda yaklaşık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması öngörülüyor. Bu kapasitenin, bölgesel ticaret ve lojistik akışını hızlandırması bekleniyor.
Kalkınma Yolu ve Orta Koridor'a Entegre Stratejik Hat
Bakan Uraloğlu, projenin yalnızca bölgesel bir ulaşım yatırımı olmadığını, aynı zamanda küresel ticaret hatlarıyla entegre bir lojistik omurga oluşturduğunu vurguladı. Hat, Ovaköy'e uzanması planlanan yüksek hızlı tren bağlantısı üzerinden Kalkınma Yolu'na, Aksaray-Ulukışla-Yenice hattı üzerinden ise Orta Koridor'a bağlanacak.
Bu entegrasyon sayesinde Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasındaki ticarette daha kritik bir merkez haline geleceği ifade edilirken, Akdeniz limanlarının da uluslararası lojistikte daha güçlü bir rol üstleneceği belirtildi.
Bölgesel Ticarette Yeni Dönem ve Stratejik Avantaj
Yeni demiryolu hattının, Mersin ve çevresindeki şehirleri Akdeniz'in önemli lojistik merkezleri haline getirmesi bekleniyor. Proje tamamlandığında Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle ticaret hacminde artış yaşanacağı ve uluslararası tedarik zincirlerinde Türkiye'nin elinin güçleneceği değerlendiriliyor.
Ayrıca hattın, liman bağlantıları sayesinde yük taşımacılığında daha hızlı ve düşük maliyetli bir yapı oluşturacağı ifade ediliyor.
Çalışmalarda Yüksek Fiziki İlerleme
Devam eden inşaat faaliyetlerine ilişkin de bilgi veren Uraloğlu, proje genelinde önemli bir aşamaya gelindiğini belirtti. Tarsus şehir geçişinde ilerleme oranının yüzde 98'e ulaştığı, genel projenin ise yüzde 87'nin üzerine çıktığı aktarıldı.
Mersin-Yenice hattında ray serimi ve elektrifikasyon çalışmalarının sürdüğü, ayrıca Osmaniye, Nurdağı ve Adana-Mersin arasındaki istasyon projelerinin de devam ettiği bildirildi.