Araba Farları Neden Buğulanıyor? İşte Şaşırtan Nedeni!

Sürücülerin özellikle mevsim geçişlerinde sıklıkla karşılaştığı aydınlatma grubu sorunları araç sahiplerini endişelendirmeye devam ediyor. Otomotiv sektöründeki teknik uzmanlar, far camlarının iç yüzeyinde meydana gelen hafif nem tabakasının çoğu zaman tamamen doğal bir fiziksel süreç neticesinde ortaya çıktığını vurguluyor. Far haznesinin içerisinde çalışan ampuller yüksek miktarda ısı üretirken, dış ortamdaki soğuk hava ile temas eden bu sıcak hava kütlesi yoğuşmaya yol açıyor. Günümüz teknolojisiyle üretilen modern otomobil farları sanılanın aksine tamamen vakumlu veya dış dünyadan tümüyle izole edilmiş yapılar değildir.

Muhafaza içerisindeki iç basıncı ve yüksek sıcaklığı dengelemek amacıyla üreticiler tarafından özel havalandırma kanalları ile havalandırma menfezleri tasarlanmaktadır. Far sistemleri çalıştırıldığında ya da hava şartlarında ani 10 ile 15 derecelik sıcaklık değişimleri yaşandığında, dışarıdaki nemli hava bu menfezlerden içeriye süzülmektedir. Soğuk far camına içten temas eden nemli hava kısa sürede ince bir buğu tabakasına dönüşmektedir. Aracın farları yaklaşık 20 veya 30 dakika boyunca açık tutulduğunda ya da dış ortam sıcaklığı stabilize olduğunda bu nem tabakasının kendiliğinden buharlaşarak kaybolması beklenmektedir.

Doğal Yoğuşma İle Kalıcı Su Birikintisi Arasındaki İnce Çizgi

Hafif düzeydeki nem tabakası otomotiv üreticileri tarafından standart bir durum olarak kabul görürken, farın alt tabanında biriken damlacıklar ciddi bir teknik arızaya işaret etmektedir. Sektörde hizmet veren otomotiv elektrikçileri, cam yüzeyinde süzülen su damlalarının izolasyon sistemindeki bir yıpranmadan kaynaklandığını belirtmektedir. Far muhafazasının alt kısmında 1 veya 2 milimetreyi aşan su birikintilerinin oluşması, aydınlatma ünitesinin dış etkenlere karşı koruyucu özelliğini kaybettiğini somut biçimde kanıtlamaktadır.

Farların iç kısmında uzun süre kalan belirgin su damlaları, mercek yapısına ve elektronik aksama doğrudan zarar vererek hayati riskler doğurabilmektedir. Özellikle yeni nesil araçlarda yer alan xenon ve LED kontrol üniteleri, tabanda biriken sudan etkilenerek kısa sürede kullanılmaz hale gelmektedir. Bu durum hem gece sürüş güvenliğini tehlikeye atmakta hem de araç sahiplerine yüksek tamir maliyetleri çıkarmaktadır. Bu nedenle yüzeydeki nem ile tabandaki su birikintisini doğru ayırt etmek büyük önem taşımaktadır.

Sızdırmazlık Elemanlarının Yıpranması Ve Yapısal Hasarlar

Far haznelerinin içerisine kalıcı su girmesinin en yaygın nedenleri arasında eskiyen contalar ve gövde çatlakları yer almaktadır. Zamanla güneşin ultraviyole ışınlarına, motor ısısına ve çetin yol koşullarına maruz kalan kauçuk contalar esnekliğini kaybederek sertleşmektedir. Yalıtım özelliğini yitiren bu contalar, araba yıkama esnasında uygulanan 100 bar üzerindeki yüksek basınçlı suyun veya şiddetli yağmurların far içerisine sızmasına zemin hazırlamaktadır.

Bunun yanı sıra küçük taş çarpmaları sonucunda far plastiklerinde oluşan ve gözle görülmesi oldukça zor olan kılcal çatlaklar da içeriye sürekli nem girişini beslemektedir. Ön tampon bölgesine alınan hafif ölçekli darbeler, dışarıdan bakıldığında kırık gibi görünmese de arka muhafaza plastiklerinde micro ölçekte yarıklar açabilmektedir. Yıkama sırasında ya da su birikintilerinden hızlı geçerken bu çatlaklardan giren sıvı, far haznesi içinde hapsolarak sürekli bir buğulanma döngüsü yaratmaktadır.

Havalandırma Kanallarının Tıkanması Ve Temizlik Yöntemleri

Farların arkasında yer alan ve hava sirkülasyonunu sağlayan mikro kanalların çamur, toz veya yaprak artıklarıyla tıkanması yoğuşma sürecini hızlandırmaktadır. Otomotiv bakım servisleri, özellikle zorlu yol şartlarında kullanılan araçlarda bu kanalların %80'e varan oranlarda tıkanabildiğini ifade etmektedir. Havalandırma delikleri tıkandığında hazne içerisinde sıkışan nemli havanın tahliyesi imkansız hale gelmekte ve oluşan buğu haftalarca cam yüzeyinden silinmemektedir.

Arızanın giderilmesi adına öncelikle tıkanan menfezlerin uygun ekipmanlar yardımıyla titizlikle temizlenmesi gerekmektedir. Eğer sorun izolasyon malzemelerinden kaynaklanıyorsa, farın araçtan sökülerek yıpranmış contalarının yenilenmesi ve özel sızdırmazlık silikonları ile yeniden yalıtılması zorunludur. Elektrik aksamında kalıcı bir hasar oluşmaması için müdahalenin uzman teknisyenler tarafından yapılması ve kurutma işleminde aşırı yüksek ısı veren cihazlardan kaçınılması gerekmektedir.