Antalya-Alanya arası 36 dakikaya inecek!
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye'nin güney sahilinde ulaşımı dönüştürecek dev bir projede önemli bir eşiği geride bıraktı. Antalya-Alanya Otoyolu'nun finansal kapanış töreni Ankara'da düzenlenirken, projenin bölgesel kalkınma, turizm ve lojistik açısından stratejik bir rol üstleneceği vurgulandı.
Turizm ve Ticaretin Yeni Koridoru
Ankara Resim ve Heykel Müzesi'nde gerçekleştirilen törende konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya ve Alanya'nın her yıl milyonlarca turisti ağırlayan iki önemli merkez olduğunu hatırlatarak, artan nüfus ve turizm hareketliliğinin ulaşım altyapısında yeni yatırımları zorunlu kıldığını ifade etti.
Bakanlık kaynaklarından edinilen bilgilere göre, otoyol projesi yalnızca bir ulaşım hattı değil; aynı zamanda bölge ekonomisini, turizmi ve ticareti destekleyecek bir kalkınma hamlesi olarak değerlendiriliyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Kleopatra Plajı'ndan Kaleiçi'ne, Aspendos'tan Manavgat Şelalesi'ne kadar uzanan güzerghların daha hızlı ve güvenli hale gelmesi bekleniyor.
122 Kilometrelik Modern Altyapı
Proje kapsamında 84 kilometre ana gövde ve 38 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 122 kilometrelik bir otoyol inşa edilecek. Yapım sürecinde 7 seviyeli kavşak, 5 tünel (toplam 4 bin 365 metre), 16 viyadük (toplam 5 bin 966 metre) ve 4 otoyol hizmet tesisi yer alacak. Bakanlık yetkilileri, bu altyapının modern mühendislik açısından örnek teşkil edeceğini belirtiyor.
Saatte 140 kilometre tasarım hızına sahip otoyolun, mevcutta 2,5 saat süren yolculuğu yoğun dönemlerde 4 saate kadar uzayan mesafeyi 36 dakikaya indireceği öngörülüyor. Özellikle yaz aylarında yaşanan trafik yoğunluğunun bu projeyle büyük ölçüde ortadan kaldırılması hedefleniyor.
17,7 Milyar Liralık Yıllık Tasarruf
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın fizibilite raporlarına göre, otoyolun hizmete girmesiyle birlikte yılda 16,9 milyar lira zaman tasarrufu ve 800 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağlanacak. Böylece toplamda yaklaşık 17,7 milyar liralık ekonomik katkı elde edilecek. Ayrıca 47 bin ton karbon emisyonunun azaltılmasıyla çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sunulacak.
Tarım ürünlerinin pazarlara daha hızlı ulaşması sayesinde bölgedeki üreticilerin ve esnafın da ekonomik olarak desteklenmesi bekleniyor. Proje, hem turizm faaliyetlerini artıracak hem de kırsal kalkınmaya ivme kazandıracak.
Kamu-Özel İş Birliğiyle Hayata Geçiyor
Antalya-Alanya Otoyolu, kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör finansmanı ile inşa edilecek. Bakanlık yetkilileri, bu modelin yatırımların daha kısa sürede tamamlanmasına olanak sağladığını belirtiyor. Projenin yatırım bedeli 2 milyar 429 milyon avro olarak açıklanırken, bunun yüzde 30'u öz sermaye, yüzde 70'i ise kredi yoluyla finanse edilecek.
Kredi temini sürecinde 14 finans kuruluşunun yer aldığı, bunların 8'inin uluslararası, 6'sının ise yerli kaynaklı olduğu bildirildi. Çin, Suudi Arabistan, Kuveyt, Almanya ve Yunanistan merkezli bankaların projeye ilgi gösterdiği, gelen talebin 2 katı seviyeye ulaştığı ifade ediliyor.
Türkiye'nin Lojistik Vizyonuna Katkı
Antalya-Alanya Otoyolu'nun, önümüzdeki yıllarda planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla entegre edilmesiyle İzmir'den Avrupa sınırına uzanan kesintisiz bir otoyol ağına dönüşeceği belirtiliyor. Bakanlık kaynakları, bu hattın Türkiye'nin küresel lojistik ağındaki rolünü güçlendireceğini vurguluyor.
Aynı kapsamda Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun finansal kapanış töreninin de 8 Ekim'de yapılacağı duyuruldu. Bu projenin İç Anadolu'nun sanayi ve ticaret potansiyelini artırarak uluslararası finans çevrelerinin Türkiye'ye olan güvenini pekiştireceği ifade ediliyor.
9 Bin Kişiye İstihdam Sağlanacak
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamada, otoyolun tamamlanmasıyla bölgedeki trafik yoğunluğunun azalacağı, ulaşım süresinin kısalacağı ve hizmet kalitesinin artacağı belirtildi. Projenin turizm, tarım ve ticaret gibi stratejik sektörlerin gelişimine doğrudan katkı sağlayacağı, bölgesel kalkınmayı hızlandıracağı kaydedildi.
Yatırım süresince yaklaşık 9 bin kişilik istihdam yaratılması öngörülüyor. Bu istihdamın bölge halkına doğrudan katkı sunacağı ve yerel ekonomiyi canlandıracağı ifade ediliyor.
Uluslararası Güvenin Göstergesi
Projenin finansmanında yer alan kuruluşlar arasında Çin Halk Cumhuriyeti tarafından kurulan İpek Yolu Fonu'nun da bulunması dikkat çekti. Bu fonun Türkiye'de ilk kez bir projeye kredi sağlaması, uluslararası yatırımcıların Türkiye'ye olan ilgisinin somut bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Limak Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir, projeye gösterilen yoğun talebin Türkiye'nin geleceğine duyulan güveni yansıttığını belirtti. Özdemir, otoyolun tamamlanmasıyla birlikte ulaşım sürelerinde ciddi azalma yaşanacağını, ekonomik hareketliliğin artacağını ve acil durum müdahalelerinde hayati hız kazanılacağını ifade etti.
İmza Töreniyle Resmiyet Kazandı
Törenin sonunda, projeye finansman sağlayan bankaların temsilcileri ile Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürü Kerem Dönmez, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve Limak Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir tarafından finansmanın kapanışına ilişkin imzalar atıldı.